最后mpc75支线客机项目自然就流产🛰了。
中国选择麦道也没有成🙿🐍功，麦🝶道82客机只组装了二十几架，花费了几十亿，最终由于麦道被收购，这个项目也破产了。
麦道公司被波音收购之后，就很快停产，麦道客机🔭🃳🛻也🛆🚋就不复存在。
arj21-1000大支线客机，相对来说设计并不复杂，因为它就是在arj21-700型的基础上，加长了🔤机身。
虽然说起来是简☹🄑单，但是设计工作还是非常多的，毕竟😝加长机身之后，气动方面的变化也很大，还有结构设计等，都要重新来过。
arj21-700采用全经济舱布局的时候，共有十八排座位，每排5个，采🖶🗆🙔用二加三布局，而到了arj21-1000大支线客机上面，同样也是每排5个座位不变，但是全经济舱时，座位就增加到了三♷🍀🄿十排，整个机身长度也因此加长了10米，机长增加到了43米。
这时候的arj21-1000大支线客机，已经比波音737和空客a320都要长不少🕜🐻了！
因🕹🎦此arj21☹🄑-1000🅢的体形就显得特别的修长，再加上它的机翼靠后，看起来就好像一只伸长了脖子的白天鹅！
这🕹🎦与🐼图160战略轰🐧炸机的样子有一点相似，都是体态优美的设计。
相较之下，波音737和空客a3♁20看起来就有点粗短了，体态并不优美。
当然外观不是🕪最重⛸要的🙿🐍，重要的是内部，乘客的乘坐舒适性。
采用了3+2的布局后，arj21系列支线客机的乘坐舒适性比波音👾🎝737这样的3+3布局要好得多！
空客波音，即将面临来自中国商飞♁的有🂡力🛰挑战！
客舱舒适性，是决定一款客机销量的🜌关键因素，不能单单去比客舱的宽度，而是要比单个座位的宽度和排距！
因为这才是每一个乘客可以享受到的空间！