不过🐃☱即便是这样，空客a310这样的大客机，也不是现👡阶段🄕的种花家能够造得出来的。
空客🐃☱公司的第一个产品是a3🏧🜟🃙00客机，可🎬🔋⚬以说这款客机设计非常成功，因为它采用了双发宽体的设计，最大起飞重量达到一百六十吨，载客二百六十六人，相当于两架波音737客机。
a3🐃☱00客机从一九六九年开始研发，可以说与种花家的运十客机研发时间相差不多，不过它🕏🈪的研制速度就🙔要快得多了，毕竟欧洲有强大的航空工业基础，所以这架大客机在一九七二年就完成了首飞，一九七四年开始交付。
而运十客机折腾了十几年，也没有实现量产，一大堆☄问题，现在♼🍮让它下马，确实是一个无比正确的选择，启动c909客机就是为了从简到难，从小到大，毕竟c909客机是喷气式支线客机，个头要小了不少，制造起来🝐更容易。
可以说a3🚪🖎👝00客机开创了一个时代，因为它是世界上第一款双发大型宽体客机，这让人们接受了双发大客机，对于航空公司来说，它降低了运营成本，也让旅客可以花更少的钱进行长途旅行。
缩短的a310客机，在机身截面尺寸上，和a300是一致的，这也就是为什么秦奋设计c909客机，要做成一排六座的原因，对于支线客机来说，一排五座或四座似乎才是标准，但是现在不一样了，c909是六座，这样将来发展c91🜚🂪👪9中短程干线客机，那就不用重新设计机身了，😈⛂🗡只需要加长就可以，c919客机将会是一款一百五十座到二百座级的客机。
对于种🕀🆞花家商用飞机有限公司来说，现在起步还不算☄晚，毕竟现在空客也还在发展当中，可以说空客公司便是因a🞨🖫300客机而生。
在六十年代末，🏙🚜🔏欧洲三国签订a300项目第一阶段备忘录，正式启动中短程、双发客机联合研制计划🏾☃☚。一九七零年，空客工业公司才正式成⛘立。
a300客机可以说非常成功，包括现在的a310，这两个系列的宽体客机，一共卖😌⛩出八百多架。
正是由于a300和a310的成功，使得波音公司不得不开发♼🍮出b767宽体客机与空客竞争。
b767客机，一九七八年开始设计研制，一九八二年开始交付，可以说它的研制周期同样非常短，这当然是得益于🅐🅩波音公司雄厚的技术实力和研制经😡验，像种花家运十客机这样的研发周期超过十年，是根本不可以想象的。
所以现在秦奋给c909喷气支线客机，定下的研制周🅸期也是四年，因为商飞是等不起的，四年内必须完成所有的研制和试飞工作，在九零之前必须要进行商业运营，因这有了c909才可以🍕🇿🞑发展下一个计划，c919客机，那才是真正的大😖🁔客机。
当然波音767客机的设计，其实并不算很成功，因为它虽然是宽体客机，但是又不够宽，只有五点零三米🙔，只能算一个半宽体客机，它采用的座位布局是二加三加二。
波音767客机同样是在一九八五年进入种花家，采用两台通用cf6-80c2涡扇发动机，单台推力二百二十千牛🌋♌，可以说现在种花家要研制这么大推力的涡扇发动机，基本上还不太可能，所以🇲🜜先搞c909绝对是正确选择。
当然种花家商飞🏙🚜🔏不可能发展这种半宽体客机，将来要搞就搞真正♼🍮的宽体客机。📬