交通部这边出列“去年交通部紧急开工了连云港到嘉峪关🆚🐄的直道，从京城到松江府，从京城到广州府，从京城到西安府，🆜🐗从西安到成都府等等直道。
除了陆上交通之外，长江三🈯峡暗礁爆破航道修整计划，黄河九🅍曲取直计划，京杭运河河道修整工程等等🄠⚩🔁
经过去年一年的建🔅设，不少工程已经进程过半，有些甚至已经接近完工。
不过也有西安到成都这样的线路因为地形复杂🐄☾施工难度🙧🌭大，耽误时间。
总体来🙺🏝🛃看，开工项目稳定，百姓生活平稳。“🐄☾
这次旱灾给大明的基础设施建设提供了机会，🐄☾在不惜工本的大量开工之下，原本规划五年的道路三年就搞定了。🚃🐩🂠
当然也不能🂵📇😫这么说，其实前🈯面已经开建了很多比较复杂和费时的工程，后面的工程量用人去堆，难度反而不大了。
就像有🙺🏝🛃些路经过某个山口，如果山上这一段和山口的宽度问题不解决，🄎☂你其他地方修的在宽再好，到这一样拥🗾♤堵。
再😇⚼有一些桥梁工程，也是这个道理，如果不提前把桥修好，中间的路修通还不是要渡船。
所以从大明三横三纵路网计划提出之后，交通部就已经有计划的开工这些耗时难度大的工⛧🜵🆜程。
这样的工程还有一个特点，不是人多就能解决问题，就像山口道路😬🄞，你也顶多两头一起开工，你中间就算开再多点点，从中间也运不出砂石事倍功半。
桥梁也是一样，这种工作可是技术工种，不是多派劳工速度就能⛽☍上来的。
有些工程已经开工三四年，到了收尾阶段，有些工程其实已经完工，只等着🎝💁🎻土方等需要征发劳🃢🙜力的工程。⛏🙞
以前担心耽误🙠农时，担心同时开工太多耗费太大，担心路🆚🐄修的太快，皇上又想着开战。
现在这些问题都不用担心了，🕣农时没有了，地里的庄稼都旱死了，还需要屁的农⛲🞑时？