当然，现有的集成电路生产工艺只能生产一些低压的🜩芯片，大功率器件有许多特有的技术难题，就比如说芯片的减薄工艺，背面工艺，解决这些难题工艺需要重新制定，而且也需要特殊的工艺设备，而且国内在这方面的根本没有经验。
别的不说，IGBT芯片厚度是是特定的，需要减薄到200-100um，甚至到80um，现在国内可以将🌸🃵晶圆减薄到175um，再低就没有能力了，当硅片磨薄到如此地步后，后续的加工处理就比较困难了，极易破碎，难度非常大。
而背🏠面工艺包括了背面离子注入，退火激活，背面金属化等工艺步骤，这些背面工艺必须在不超过450°C低温下进行，退火激活这一步难度不比中晶微研发新的制程工艺难度低。
在模块封装技术方🅈🄦⛘面，华越电子公司跟中晶微算是掌🜩握了封装技术，但是在高压模块封装技术经验上欠缺得很。
幸亏这几年中晶微跟华越电子公司也是培养出了一批高端工艺开发人员，瑞星科技公🚨🕽🏃司在设备上也是有了一🙖🐼定🁍🄢⚻的实力，至少在生产制造上倒不是毫无实力。
MI国国内的公司在设计制造IGBT芯片上实力是最强大的，杨杰现在也是让MI国的公司寻找有经验的设计人员，现在已经💏🐻找到了几个合适的研发人员，下个月这几个人员就会回国进入龙芯半导体公司开始这方面的研发设🚹计工作。
杨杰自己在IC设计上是这个世界上最顶🄳🁤🇯尖的，但是🜩芯片的种类成百上千种，他不可能什么都精通，他要做的就是⚣📍找到合适的人才提供一个很好的研发环境。
IGBT模🟗🝖块能用到的地方不仅仅只是燃料电池车上面，其他大功率的设备都会用到，杨杰倒不会担心自己前期投入的资金打了水漂。
不过现在IGBT芯片国外已经发展到了第四代，现在正在研发第五代，国外的公司在这上面形成🚮了技术专利壁垒，不过这反倒是给杨杰的研发团队开辟了技术路线，只要紧盯着国外这些公司的技🖋术路线保持不掉队就行。
而且现在的HX国经济正在腾飞，市场规模变得越来越大，自主研发IGBT芯片在满🈜足自身需要后再杀入其他的细分领域，杨杰一点也不担心市场前景。
“这么说的话，你们应该在两三年内就能🄳🁤🇯推出燃料电池公交⛦车了？”徐有伦吃惊地问道。
“差不多。”杨杰点头道。
这一点杨杰不得不感叹国内的这些研发人员的勤奋刻苦了，一旦公司确定目标后，这些技术人员都是上下拧成一股绳，加班加点努力地工作，那些国🅉🄭外的工程师也是感到压力很大。
徐有伦也是感慨不已：“能够让斯堪尼亚集团🄌🟗公司甘愿拿出⛦技术跟🖤🔤你们合作，这样的事情放在以前我是想都不敢想。”
“自己手头上没有点硬本事，🖖💧🔑别人也不愿意跟你🐢🁡玩呀！”杨杰笑着道。