所以结论也是很明确的，那就是建议国家尽快上马大飞机项目，并且分为军民两个型号，同时开展🝽🐬技术方案论证工作，并🗛且建议国家成立🕍一个商用飞机公司，专门负责大型客机项目。
当然，至于大客机要造多大等具体的技术细节，则要留到后面🁌的技术方案论证中去了。
但这并不妨碍今天专家会上，专家们对大♘🈭飞机提出自己的意见🁌和建议⚊。
接下来有不少的专家，都提出了自己的建议和意见。🗽
这🁌🄚♮个会开了一天还没有完，第二天又接着♘🈭开。
林鹏作为最年🚷🗽♞轻，资历最浅的专家委员，自然只能等🗽到专家们都发言完了，才能提出他自己的🄊建议。
所以他等到第二天下午，才终于有机🉆🅈会发言。
林鹏很珍惜这个发言的机会。
前面有好几位专家，都提出了发展二百座以上级别大🗽客机的🙝🙿建议，但是都不是很具体。
而林鹏却是准备了很久的。
所以轮到林鹏发言时，林鹏就直接讲到了他的🚀🐔⛉设想。
林鹏道“我认为，我们应该🖰跨过a320和波音737这个级别，直接发展更大一级别的宽体客机。这主要是兼顾到军用的需要，虽然民用是第一位的，发展大客机，首先考虑的是市场，但我认为双通道的宽体客机🕶🎄🎥，才更加符合未来🈥🀘干线客机的需要。”
“二十年多年前，我们国家研制运十客机，起步就是一百一十吨级，但运十🍥其实也是窄体客机。现在，我们有这样的条件和🐫💞基础，就应该把目光放得更长远一点，双通道的宽体客机，无论是在经济性，还是在改为军用的潜力方面，都要超过单通道的窄😅体客机。”
“我国国内航🚷🗽♞空市场主要增长点在二三线城市，各大航空公司都有大量的波音737客机，比如最新的b737-型，最大载客人数为189人，但它仍然是一种单通道客机，中短程，载客量和航程偏小。它的最大起飞重量不到八十吨，航程仅有五千多公里。”
“相比之下，🚷🗽♞宽体双发的b777客机和正在开发中的b☋♠787梦幻客机，才是代表未来客机市场的机型。波音737系列，虽然仍然会有不少的市场订单，但是对我们来说，首先开发略低于b777的二百吨级，二百八十座，双发双通道宽体客机，更为理想。”