杨杰也是希望自己的公司能够扎根在大毛的境内，毕竟他也是希望自己创办的公司能够长时间🁉地在海外经营下去，而不是一个国家赚了钱就离开的公司。
大毛这几年因为国内🔭🃵经济状况很差，而且因为经济制裁很多公司都是从大毛国内纷纷撤资，在这样的情况🜽🇪下华兴集团公司更要做好扎根大毛国内的打算，毕竟大毛国内也有上亿的人口，也是个很大的市场，华兴集团公司绝不会🜡轻易地放弃这个市场。
弗拉基米尔随后也是参观了中华福克公司，也👀🅰是特意🎀🍻参🅴观了F150的生产线。
现在F150已经取得了航空局的适航认证，另一方面也是率先订购了数架，为了减少出口的阻力，福克公司也是从国外在国内合资公司采购了很多的零部件，同时也是从🙹🏏罗罗和赛峰公司采购了一部分的航空发动机。
当然，这款客机上面也是少不了永瀚🏢☕航空科技公司提供🅴的高性能航空发🍙🈢动机的。
永瀚航空动力科技公司在航空发动机的研发上是下了血本的，为了让航空发动机可靠，设计出来的发动机从地面试验到高空台测试的时间非常长，为🏎😽了缩短测试的周期，并且要测试试验的发动机种类很多，所以公司不断地建设地面和高空实验平台，而且一年下来在测试试验几乎是没有🗄🙃🇪停过，强度非常大，每年在硬件设施和测试费用上至少要消耗掉五六十亿。
现在永瀚航空科技公司从设计制造生产到测试完毕时间压缩📡🜙到🔦🂳💵了两年，一台发动机从子系统部件到主机测试的时间都是超过了十万个小☺🄝时。
也正是如此，🙪公司生产出来的发动机拥有着超高的可靠性，推力大的同🍙🈢时而且也非常省油，外加容易维修，而且便宜，立即受到了很多国内外航空公🏎😽司的欢迎。
为了推广这款发动机，永瀚航空科技公司也是向众多的航空公司做出保证，发动机停车率超标🁉，直接对航空公司赔钱，退厂率承诺为1000飞行小时0.039次，如果一年之内第一次停车直接赔偿200000美元，第二次350000美元，第三次🍈🆃以后每次赔偿600000美元！！！
而公司对😤🃒次一类的故障，譬如说发动机喘🛠🝴🏕振，公司开出了同样大方的赔偿条款，如果航空公司因为发动机引故障🈲引起航班取消，公司也有相应的补偿标准。
公司能做出如此超高的超高的补贴标准也是对于自家发动机产品👢👜性能可靠性的的自信，因为每一款发动🄦机的标准甚至比国外的测试还要严苛。
永瀚航空科技公司同时🛆🚌也🆠🐿🅧大方地邀请众多的航空制造商和航空公司的来对永瀚航空科技公司的发动机生产和测试基地进行参观访问，同时也是向外界展示公司的雄厚的资金实力和对待产品的那份高度的严谨细🜸致认真。
所以🐔杨杰的这家个人的公司生产出来的发动机在海外也是非常受欢迎。
国内的商飞集团公司现在向国内外的客户交付的支线客机基本上都是采购永瀚航空科技公司🂁的发动机。
永瀚航空科技🙪公司提供的发动机到搭载在很多客机上面飞行的时间已经超过了上百万小时，停车和喘振的情况没有出现过，性能可靠性也是得到了充分的证明。