说到后面，万东颇有几分破罐子破🔀♈摔的意思：虽然有点🐲🃴丢人，现实的情况就是这样，国⚆🏌😮家的规定就是这样，你说，我们民航局能怎么办？
这世界上最怕的就是实话，万东一说大实话，凯莉·希克斯一时间也不知道该怎么说了：人家心里也清楚自家老🐝🀷🁙板的这些投入的分量，但政策就是这🚎么规定的，他们能怎么办？
但凯莉·希克斯毕竟是北卡大学教堂山的高材生，这点小事能难得住她？她抿嘴微微一笑：“您早说不就好了？既然你们🚃🐭有自己的难处，我们也理解……嗯，我们根据贵方的实际情况来调整出资额度和飞机数量，您觉得怎么样？”
这个办法不错，可想到六架波音737或者是麦道82变成了两架、🍟🇪三架，现金更是从2000万美元变成1000万乃至800万、500万，民航局的几位却是舍不得了：大家还指着这几家飞机撑门面呢🏍。
说🕴🍱起来可怜，国内现在能够执行国🔀♈际🌩🁳航线的飞机是什么呢？
十架波音707、🏭🝘五架伊尔—62以及一架🏏🙊波音747。
这十架波音707是1973年🙵华美开始有限度的进行外交活动之后，于1973年订购的，第一架🝲🏅波音707于1973年8月正式抵达魔都，最后🂏一架则于刚刚过去的3月份交付；
五架伊尔—62于1971年引进；
而唯一的一架波音747则是👿在1980年引进的，这架飞机也是华夏民航业的眼珠子、看家宝贝，家里最好的飞机了。
这就是华夏民航行🏭🝘业所有的看家宝贝，至于剩下的飞机么，里—^、伊尔—18、安—24、运—7……可想而知，在知道陈耕有意拿出6架波音737或者麦道—82这种标准的中短程干线飞机来跟国内合作的时候，民航系统的领导们有多高兴：咱们飞国内航线的时候，终于也🐧🂎有舒适的飞机了。
可现在，陈耕居然表示要降低数量？
那怎么能行？！
万东的脑袋🅈🄩摇的如同拨浪鼓：“不行不行🌒，绝🅩对不行……”
要说啊，人都是被逼🜗🎠出来的，在既不能让陈耕减少投资规模，也不能让陈耕在任何一家改制后的民航公司内所占🐝🀷🁙的股份高于50%的情况🗯🟌下，着急之下，万东还真就想出来一个办法：“陈先生，要不您看这样成不成？您入股两家民航企业？”
你陈耕不是对华🗮夏的民航业的未来🔀♈有信心么，那成，我们让你入股两家民航公司，这总成了吧？！