而🎗👌更重要的原因是，双离合变速箱其实并不是最好的技术方案！如果现在发展at变速器技术，对于中国汽车制造行业来说还不算晚。
所以林鹏已经把他又奔驰宝马车上获得的at变速箱技术资料不露痕迹地透给宋雨晴，以及中航汽车技术研究院去🅡了。
有了那些详细的技术资料，要开发中国自主的6at，8at都不是什么难🈬🁛🆣事，甚至是开发👴🍄🅢10at也是可期的。
可🎗👌以说at变速箱才是所有汽车自动变速箱里面，质量最好，耐久性最好，也是最好用的。
但是at变速箱的👉开发难度也是最大的，并且有相🕷当多的技术专利壁垒。⚐🐟所以哪怕是大中汽车这样的汽车巨头，都绕不过去。
大中汽车早期也是👉外购at变速箱，但是🁜🆨外购at变速箱不但成本高，而且🈬🁛🆣由于供不应求，所以汽车制造商往往就会受制于人。
于是大中🇸汽车把眼光瞄准了原本💛💢📞是赛车用的双离合变速器👈🔇。
大中开发成功双离合变速箱，不但解决了自动变速器自给自足的问⚻🖨题，不再受制于人，而且变速箱的成本也得到了🅡大幅度下降，不过带给大中汽车的也有不少问题，比如说双离合变速箱的顿挫问题，耐用性问题等等。
大中汽车双离合变速箱自诞生以来，就不断的被消费者诟病，以及投诉。多次登上央视三一五晚会，特别是二零一三年的三一五晚会，更是让大中双离合名声受到了⛤🜘极大的影响，大中召回汽车也不过是刷一刷ecu罢了。
双离合变速箱的通病，基本上是无解的，哪怕是到了二零一八年，更多的车企使用双离合变速箱，包括长骋汽车也开发🙘了双离合，但也是存在固有的问题，那些外国车企也好，自主品牌也好，使用双离合多半都是为了降低成本，同时不必受制于人，当然也有政策的影响，毕竟双离合的原理和手动档是一样的，所以在油耗方面要低一些。
如果说at变速箱能够满🔆♽🍺足所有车企的需求，并且价格也和双离合一样，相信大部分的车企都会选择at变速箱了，消费者就更不用说，如果稍微懂一点车的，在买车的时候，就🄇🞮一定会看看这辆车是什么变速箱，如果是双离合多半就pass了，而要是at变速箱，消费者当然就🈢⛨🜻愿意选择了。
最好的例子就莫过于广汽传奇推出的一款热销的suv车型gs4了，这款车刚开始推出的时候，是采用的爱信6at变速箱，但是厂家后来声称由于爱信限供6at变速箱，所以又改用了双离合变速箱，结果消费者就不买帐了，一大堆的变速箱问题暴露出来，💦🔉投诉也是暴涨，而销量则是急剧下滑。
还好厂家及时的又解决了变速箱的更换问题，重新使用6at变速箱，这才慢慢挽回🐓了消费👴🍄🅢者，销量也随之涨了回去。
同样的问题也发生在自主研发双离合🗦变速箱的长骋汽车身上。
在二零一六年的时候，长骋汽车就研发成功了自己的双离合变速🈻🃞😺箱。当然这实际上是在格特拉克的帮助下研发出来的，离合器模块、液压控制模块等变速箱的核心部件都是采用👔的格特拉克等国际供应商提供的产品。