李轩对徐🌍晨🝣兵的这个城区铁路计划很有兴趣。
随着上海城区规模的扩大，人口越来越多，人们出行★☧，商品的运输都是需要强力的交通🙓运输力量来支撑的。
在🗓🛋后世，一般🛀这🚁🐜🀫种短途交通都是由汽车解决。
但是在这年头，短时间内指望把汽车搞出来不现实，即便是搞出来了，运输成本也会非常高，所以短时间内，马车，尤其是轨道马车，依旧会是城市内部的公共交通主🎈🏇😁力。
但是如果🌍距离太远的话，光靠马车就行不通了。
上海的城区🝣面积越来越大，南北距离数十公里，而以后东西距📻☙⛜离也会有十🃦🚆几二十公里。
不过这种轨道马车的运输量还是比较小，同时成本也不低，🕇这个时候，徐晨兵能够想要用火车💅🏙🚢来解决二三十公里的中途运输，在李轩看来还是有极大的可行性的。
在之前，他已经是铁路司和交通司的官员们🕹聊过，建造铁路的成本虽🕅然高，但是如果这种中途铁路，运输肯定会非常的频繁，所以收回成本是肯定的，而且维持运营的成本也不会太高，至少比用马车便宜的多。
而且🄶更加重要的是，这种城区铁路，也就是后世的轻轨，能够有💧效的解决当代的城区远距离交通问题。
如果上海那边能够把城区铁路给建设起来，那么困扰目前上海沿江土地资源不足的问题，将会💅🏙🚢瞬间解决，因为在😃上海的西部地区，有着大量的可供开发的土地。🛨🞽
同时，还可以直接和江南铁路网🛥🞠🕥连接起来，提供更加便利的交通，这对于工商业发展🞓📪🝬将🙓会是至关重要的。
城区铁路🌍有这么🚁🐜🀫大的好处，同时在技术上也不存在太多的问题，成本上也能够接受，那么就没有道理不这么去做。
如今大唐帝国的铁路网已经是运营好几年了，自从宣平十九年江南大铁路京镇段率先通车，至今已经是过🖲🖥🔫去了八年，火车运输的相关技术已经是得到了极大的发展。
早期火车的众多🚁🐜🀫重大缺陷，如今基本上已经是在实际使用过程📻☙⛜中一一找到，并解决。🞓📪🝬
宣平二十七年的火车，虽然表面上看起来和宣平十九年的火车📻☙⛜并没有太大🃦🚆的变化，但是实际上已经是两个时代的产物了。