当然这个并不是没有代价的，每千瓦时功率的风机，需要向海峰风电公司缴纳200华元的专利费。
另外就是成立了两家合资企业，东唐电网和雷神集团合资的国电电池公司，东唐石油集团和雷神集团合资的中华能源电池公司。
这两个合资公司，雷神集团都占据30%的股份，由雷神集团授权这两个公司生产雷神改性电池。
这也是黄豪杰继续加深同东唐的利益交换的举动，毕竟储电站这个市场至少会产生一万亿华元的巨大市场，如果不尽快将东唐电网和东唐石油集团拉上战车，迟早有人会眼红的。
电网的雷神改性电池，就由于雷神电池公司和国电电池公司供应，双方各占百分之五十的市场。
不过黄豪杰也不是真的将技术全部给了国电电池公司，而是阉割版。
生产成本大概是12华元一公斤左右，加上他们生产一公斤就需要给雷神集团缴纳15华元的专利费。
而和东唐石油集团的合资企业，中华能源电池公司，也是同样的处理方式。
之所以和东唐石油集团合作，主要是为了减少充电站的阻力。
随着这两个公司的成立。
东唐石油集团就联合东唐电网和公路管理部门，立马在全国的高速公路上面改造加油站，高速公路的服务区之中加建储电站和充电站。
截止2017年三月份，东唐的高速公路总里程有12.5万公里左右，而高速公路的服务区，是平均50公里设置一对的。
也就是说目前全国有将近5000个服务区。
当然这里里面的服务区，并不是都是国营的。
所以在服务区的风电发电机和储电电池的采购上面，雷神集团只占了高速公路服务站储电电池市场约百分之五十的市场；另外在风电发电机方面，占百分之二十左右的市场。