“我们那嘎达都得这么说话是不？非得说话几里拐弯，才是东北银啊？”陆峰回过头朝着凯文说道“都是为你好。你也不要多想，好像我要挖你似的，没那事儿，哪怕是你去别的汽车公司，我都替你高兴。”
“我觉得他说的有道理，你今年多大？”杜国盈朝着凯文问道。
“五十三了。”
“你看看，五十多岁的人了，还不是老总，这就说不过去了。”杜国盈脸上带着几分嫌弃，拍了拍陆峰肩膀道“看看人家，二十七，老总！”
家用小汽车全球增量放缓是一个铁一般的事实，要不然他们也不会着急的开拓亚洲市场，整个九十年，全球卡车、货车、面包车增速非常快，而家用车相比起来，跟蜗牛差不多。
作为工具车，能够创造财富，是发展中国家需求最强的，对于家庭轿车的舒适性、面子等反而是其次的。
1993年全国家用汽车产量二十二万辆，其中包括超过十万辆的天津大发面包车，家用轿车的销量只有不到五万辆，这其中很多还是比大众捷达、桑塔纳便宜的富康等车型。
而卡车的产量超过六十万辆，这个年代里，载货比载人的要吃香，农村地区绝大部分连个大发车都没有，坐着农用三轮车，给车身焊上钢筋架，蒙上一层篷布。这是主要的交通工具。
凯文也发现大众进入大陆后，销量并没有预想的好，发达国家轿车需求逐渐满足，现在能开辟出来的市场，就是四小龙。
那么多汽车厂家，在全球争夺屈指可数的几个高增长地区，激烈程度可想而知。
如果没有华夏经济崛起，全球范围的经济会在两千年初达到顶峰，大陆的崛起，给全球输出了最低廉的产品，经济增加的同时，这里就是个消费黑洞，不断的增加着全球汽车、奢侈品、工业产业、原材料、高科技等消费。
“我年纪也大了，呆在大众挺好的。”凯文不怎么想回答。
“只要眼睛没闭上，人生不能轻易说结束，换一条路走，说不定有意外的收获呢。”陆峰端起碗吃着片汤。
“我也这么觉得！”杜国盈在一旁帮衬着道；“我要是在你这个年纪，到达你这个高度，我肯定随心干，反正吃喝不愁了，对吧。”
“不得不说，陆总对于家用汽车行业的研判还是比较准确的，这两年大陆地区的家用车增幅明显落后货车。”凯文迟疑了一下，接着说道“也可能跟营销方案有关。”