坐在又闷又热的绿皮车里，忍受着空气中各种异样的味道，方辰百般聊赖的看着窗外的风景，此时车内挤满了人，挤得仿佛罐头中的沙丁鱼一般，肩碰肩，脚挨脚，人们如果想要从车厢这头走到车厢那头，需要如同泥鳅一般见缝插针的本事才行。
虽然绿皮车内的环境令人不适，甚至会引发各种突发疾病，但是这个时代就是如此，人们所能做的，就是适应适应再适应，活着是这个时代最大的主题，一切为了活着，活着就是一切，至于说好好活着，这大概是个奢侈的选项。
至于方辰，他被吴茂才，韩光他们紧紧的包围住了，虽说也没好到哪里去，但最起码像之前，大大咧咧伸出个脚丫子，散发着阵阵恶臭，差一点就杵在你脸上的人是不会出现了，倒是方辰可以把自己脚从鞋子的束缚中解开。
想了想，方辰突然觉得这挺有挺有诱惑力的，但是他脑中残存的理智和维护自己作为老板的尊严，制止了他的这个想法。
吴茂才把脑袋伸出窗外，感受到扑面而来的新鲜空气，这才感觉自己活过来了。
过了许久，吴茂才重新坐了回来，抱怨道“九爷我怎么觉得火车上的人越来越多了，去年坐火车的时候还没这么多人。”
方辰笑了笑，没有说话，随着南北经济差距的越拉越大，以及国家对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。
这一现象将越来越频繁，最终在春节期间爆发开来，形成春运，或者说是春劫，有钱没钱回家过年这句话，成为支撑人们最大的动力，支撑人们在春运的浪潮中苦苦挣扎，奋力拼搏着，为的只是那一张小小的，通往家的车票。
现在还好些，人们虽然知道了春运，但是对于春运还没有太大的概念，毕竟现在的运力还算宽绰一些。
从80年，华夏日报提出春运这个词之后，每年春运的人次，由当年的一亿人次，增长到了2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。
平均每年增长一亿多点人次，如同一个黑洞将铁路，航空等部门每年增加的运力吞噬的一干二净，永远的一票难求。
“九爷，早知道您要回来，我就给段总说一声，让他在洛州，或者最起码在商都设个办事处了，别的干不了吧，但是派几辆车还是可以的，咱们也不用这么辛苦受罪的坐火车了，您说以您的身份居然还挤火车，这不是太掉价了。”吴茂才大大咧咧一幅大权在握的模样说道。
自从当上监察室副主任之后，吴茂才的行情见长，颇有一朝权在手，便把令来行的意思。
见刚开始吴茂才说的还算靠谱，但后来果真越来越不着调，方辰瞪了他一眼，“我什么身份？我怎么不知道？而且我都没说什么，你抱怨个哪门子劲。”
被方辰这么劈头盖脸的一训，吴茂才瞬间蔫吧了，小声嘟囔了一句，“我不也是为了您好。”