“这是一辆混合动力的货车，目前已经进行过实测，这辆车特点就是节能环保，我们采用了蜗牛工业的温差发电系统、龙图腾的太阳能电池板、时光信息的车辆智能管理系统，将比同类型的燃油车节约60～🍪90%的燃料。”
60～90%?
在场观众还好，只是感叹技术牛逼。
而懂行的潍柴动🜂⛁力、三一重工、徐工机械、胜动集团等人公司的人，则直接目瞪口呆了。
三一重工的向文波转过头来，向一🅍🅔🆓旁的副总裁问道：“老贺，你听到多少?”
“节约燃油60～9⚔👅0🅅%，这牛皮也不怕破🄑天?”副总贺建设一脸不相信。
向文波也是不相信，大众🁈🃱🛧和宝马、通用他们都⛟🛧🞱搞过温差发电，最多🏅节约10%左右的燃料。
而🏐现在东风竟然直接来一个节约60～90%，专业人士第一反应，就是质疑数据的真实性。
“相信很多业内人士，第一反应就是不相信，质疑也是人之常情，我们真金不怕火炼，目前这套系统，已经🕦在燧人公司内部开始实测，我们的数据，都🏭是基于实测情况而来的。”⚰🕄
“东风集团计划在今年下半年，推出5～6款改进型的😹混合动力汽车，上市进行销售。🝾”♀
这下现场的业内人士，更是交头接耳起来，有难以置信，也有半信半疑，更多是🜖🂆不🅲👲相信。
接下来，常☽🄷辅国拿📓起话筒，拉开一旁的红布，露出一块😹银灰色的“铝合金板”。
“大家都怀☽🄷疑混合动力汽车的数🚲🗒🛆据，那就由我来介绍一下，由我们董事长亲自研发的新一代热电材料，热电优值是……”
大展览台的投🈺🃚影机，在背后的墙壁，投影出11.37这个数字。
“11.37，就是这种热电材料的热电优值，利用这种热电材🌖⚬料🏅制造的温差发电系统，废热利用效率达到24%左右。”