与此同时，电子显示屏上的红色数字😈⛅🗽也从6125开始飞快的🞟🕜跳动，6199、6259、6322、6389……终于，当数字最终跳到6445🚗上的时候停止了跳动。
看着电子显示屏上鲜红的6445的字样，下一刻🕛🐕，偌大的实验室里掌声雷动，所有参与了本次测试的工程技🜽🇩🜽🇩术人员们全都忍不住开始奋力的鼓起了掌！
“万岁！万岁！”
“我们成功了！我们成功了！”
“哈哈哈……”
…………
陈耕也忍不住热泪盈眶。
虽然他不是航空工业内的人，但他太清楚第一次试车，发动机就能实现最大推力输出是个什么概念了：这意味着🐌⚅这台发动机的所有的一切、包括零部件的公差、组装时的精度要求，全都在罗尔斯·罗伊斯公司的相关规范规定的范围之内！
对于一个此前只生产过涡喷—6涡轮喷气式发动机、并且创造了超过四分之一的返修率这一前无古人、估计也不会后来者的记录的成发厂来说，这实在是弥足珍🈘贵！
连约翰逊也不例外，刚刚还一副冷静无比、胸有成竹模样的他，此刻开心的🚋👳像是个得到了心爱的玩具的孩子，他一把抱住陈耕、用力拍打🗶☡🀿着陈耕的后背的同时开心的哈哈大笑：“陈，看到了吗？我们🀴🁃🃅成功了，我们成功了，我就说我们没问题……”
陈耕也是抱着约翰逊开心的又叫又跳：“我就知道你行的，我就知道你这家伙一定能行！”🂴📃😌
……………………
发动机最大推力测试只进行了10秒，毕竟这只是这台“tay”k950-8c的第一次试车，在缓缓的按照标准操作流程将发动机关闭之后，等候在一旁的工程师们顾不得发动机本体还散发着数百摄氏度的高温，开始对发动机进🗝行着最初步的检查：目视检测。
通过目🎳视检测，检查有没有因为🐫🂳高温而出现明显变形的地方、部件，检查有没有油渍……
哪怕是约翰☽🄸☽🄸逊这位总指挥也没能闲着，一边高声提醒大家注意安全、不要被烫伤了，一🚫边急不可耐的冲到发动机跟前，以目视的方式仔细的检查发动机的机匣以及各个附件子系统的情况。