只是这种道路对碎石颗粒尺寸要求高，最上面一层，甚至每颗碎石的尺寸不能超过三厘米。
没有碎石器械，杨河感觉颇有难度，只能使用二十世纪初中国创建的泥结碎石路面了。
最上层使用粘土、石灰、细砂作为粘结材料。
而工料方面，道路阔一丈二尺，也就是四米，基本够了，在碎石料上，因为杨河准备使用路基、排水沟，还有中间高，两边低的路拱结构，所用的碎石料会多一些。
一里下来，要用的碎石料方，可能会多个几万，但总体而言，修一里碎石路，六七十两银子可以拿下来。
当然，这种道路也需要时时养护，不过总比夯土路好多了。
杨河也决定，要么不修路，要修至少是碎石路。
按级数，宽四米，有路基、排水沟、路拱的碎石路，可以算二级公路。
最后，是青石板大道。
在夯土、碎石的基础上铺上大块石条、石板，江南就颇多青石板大街，大道，几百年下来，这些青石板大道结实仍旧，特别岁月，雨水的洗礼，各石板磨得光亮似镜，煞是诱人。
不过用青石板铺路，价格不便宜，特别江北之地，山少，采打石条艰难，每丈石条至少要银五钱九分。
宽四米，长一里的路面，青石板的料钱，差不多就要一百两了。
还有别的七七八八，粘土、石灰、细砂、碎石，工人的吃喝与工钱，在平地还好，若要桥开山等，修一里长青石板大道，最少要超过一百五十两银子。
杨河往宽里预算，修一里长，宽四米的青石板道路，二百两银子。
这种级数的道路，杨河定为一级公路。